L’on avait évoqué il y a une dizaine de jour les résultats bruts de nos ambassadeurs sur cette première manche mondiale de l’histoire de l’Enduro VTT, voir le lien ainsi que le récit de Yannick Pontal

Voici maintenant le retour du coach Laurent Such pour le Massilia Bike System :

«Ce weekend du 17 et 18 mai 2013 avait lieu en Italie le Super Enduro pro 2 ,à Punta Ala en Toscane. C’était également une course historique, la 1ere Manche des Enduro World Series. 

Aussi tout le gratin actuel et historique du VTT y était. 

Le Massilia Bike System  était de la fête, avec  3 jeunes, Camille Chaffre , Thomas Decugis et Clément Decugis , et nos deux pilotes d’expérience, Patrick Bonifay et Yannick Senechal. 

Objectif : sans réelle importance, en être ! et faire de son mieux, tout donner pour exister en tant que structure amateur au milieu de l’Armada pro et passer un beau week-end dans un lieu exceptionnel. 

Les coureurs étaient assistés par 5 accompagnants pour la logistique et prendre soin de tout ce qui peut être possible. 

En action des vendredi matin pour des reconnaissances aussi appuyées que possible avec l’objectif de faire au moins 2 fois chaque spéciale (liaisons très très longues : navette voiture)

Samedi matin un dernier petit tour et un bon déjeuné, à 15 h direction le magnifique village de Castiglione de la Pescaia , pour le prologue médiéval, une descente du château au port dans les rues de la vieille ville…. Avec des centaines de spectateurs en folie, italian ambiance !

Dimanche les choses sérieuses arrivent, 56 km de course avec 4 spéciales  …. Les départs s’échelonnent à partir de 9 h pour 6 heures d’effort ! c’est Thomas Decugis qui avec sa plaque 76 ouvre le bal pour le Massilia , suivit de Clément (116) et du triplet Yannick (141) Patrick (143) et Camille (145). 

Âpres les deux premières spéciales, déjà des surprises au classement, des abandons… 

Pour nos 5 coureurs, on sent déjà venir le résultat, Yannick et Patrick sont a fond dedans, tendus, le couteau entre les dents, on sent Thomas et Clément  sur la réserve. Pas de faute, mais aussi pas de prise de risque, sur ces deux premières spéciales les temps son plutôt bon, pour Camille il semble un peu dépassé par l’enjeu…. Mais pas trop entamé, loin sur les chronos bien en deçà de son niveau. 

Repartir après une pose de 30 minutes pour 2 dernières spéciales et encore une bonne vingtaine de kilomètres est surement la principale difficulté de la journée, et cet après-midi va énormément entamer les organismes. Pour Thomas et Clément, ce sera une formalité, mais sans révolte, ils finissent au niveau de leur N° de plaque… Mais loin de certains de leurs concurrents traditionnels. Camille arrive presque frais comme un “gardon”, balade italienne, mais pas vraiment en course. 

Nos deux héros seront Yannick et Patrick , tous deux franchissent l’arrivée ensemble, tendus et heureux. Immédiatement leur attention se porte sur les résultats, Yannick explose de joie, il est 2e en catégorie SE 7 , derrière son altesse Brian Lopes, et devant un Italien ex-pilote de Coupe du monde. Un Podium mondial ! 

 Patrick égale sont résultat de Sestri Levante , 3e avec les mêmes personnes dans le même ordre sur le podium…. Travail et objectif accomplis, l’écart se resserre en attendant les étapes montagnardes 

Pour conclure, Le Massilia Bike System , petite structure amateur privée est le seul Team a placer deux fois sont maillot sur un podium (avec FRM italia/Lapierre). Belle réussite !! 

 RDV à Samoens pour l’ouverture de la coupe de France… 6 pilotes y seront présents tous en lutte pour des podiums ou des places d’honneur 

Massilia Bike System : seul Team V8 Equipment sur des podiums, seuls pilotes Sponso Kali Protectives sur les podiums ,  seul Team privé présent sur les podiums……. What Else !!!»

"La semaine dernière j’étais donc en Italie, plus précisément à Punta Ala pour l’ouverture de la saison internationale. Un plateau exceptionnel de pilotes qui ont fait le déplacement, les meilleurs enduristes, descendeurs, crosseurs, bref du jamais vu.

Du mardi au vendredi, j’ai effectué les reconnaissances des 5 spéciales. Les 3 premières étaient engagées tant techniquement que physiquement puis les 4 et 5 étaient plutôt roulantes et courtes. Tout au long de la semaine, la météo a été capricieuse et le soleil et la pluie n’ont cessé de se succéder. À cause de la pluie prévue le dimanche et de la longueur trop importante du tracé, la spéciale 2 a été supprimée. C’est tout de même un tour de 55 km qui nous attend !

Le samedi midi je récupère ma plaque...n°175...mauvaise nouvelle, je suis loin dans les numéros et je risque de rattraper du monde sur les spéciales. Ensuite je file vers le village situé à une dizaine de kilomètres de Punta Ala pour un prologue en ville. Celui-ci compte comme une spéciale et permet de lancer les hostilités. Après les reconnaissances du prologue, une bonne averse tombe. Les pavés sont glissants, je décide de ne pas prendre de risque sur ce court tracé, mais je finis loin dans le classement. Pas grave, la vraie course c’est le lendemain !

Dimanche matin, c’est parti !!! Après une longue liaison, je pars pour la première spéciale.

Dès le départ le terrain glisse beaucoup, je me fais 2 frayeurs et au bout de quelques secondes de course je rattrape déjà le concurrent devant moi. Malgré sa bonne volonté, il est difficile de doubler, car on est souvent dans des canyons. Au total je vais devoir doubler 6 concurrents pendant la spéciale ! Avec pas mal de temps perdu, je prends la 51e place et nous sommes 4 dans la même seconde, c’est dire l’importance du moindre coup de pédale !

Dans la spéciale 2 la plus longue, la plus belle et la plus complète, je vais rattraper cette fois-ci 4 pilotes et prendre la 38e place. Le terrain a vite séché et la vitesse est au rendez-vous !

Après un passage au paddock et une courte pause pour nettoyer le vélo et reprendre des forces, direction la spéciale 4.

Celle-ci est très sinueuse sur le haut puis beaucoup plus rapide par la suite. Je rattrape cette fois moins de concurrents du fait que les spéciales soient plus roulantes, mais en doublant un pilote j’accroche son guidon et dois repartir à l’arrêt au pied d’une montée. Je finis 42e.

Dernière spéciale, très rapide avec peu de virages, mais les quelques-uns présents sont très piégeux ! Je vais devoir doubler encore une dernière fois les concurrents devant moi et je réalise le 40e temps.

Au général je termine 43e sur les 550 partants, un peu déçu mais je rentre tout de même dans les points réservés aux 50 premiers et je me replace pour la prochaine manche en France. Avec un meilleur numéro, le top 30 était accessible...

J’ai passé tout de même un très bon moment à rouler sur les tracés italiens face aux meilleurs mondiaux et aux légendes du VTT. C’est une sacrée expérience que j’ai vécue ! "

Les résultats de nos ambassadeurs dans le Top 100 sur 600 riders au départ lors de cette ouverture historique (voir report de Yannick Pontal):

Simon André se classe 28e, Yannick Pontal 43e, Thomas Decugis 63e et Yannick Senechal 67e et 2e de sa catégorie, entourant une légende du Mountain Bike, Brian Lopes et Stephano Migliorini un  des grands acteurs du circuit mondial en descente il y a quelques années...