"Aujourd'hui incontournables, les sacs à eau font partie de notre pratique VTT. Pratiques, fonctionnels, résistants, ils ont évolué en même temps que nos habitudes de roulage. On peut trouver des ultralights pour la pratique XC, des sacs renforcés pour le freeride et des grandes contenances pour les raids de plusieurs jours. Le sac à dos / eau est le prolongement de nous-mêmes sur le VTT...

Nous avons tous déjà roulé avec un sac à dos "classique" lors de nos premières sorties, un vieux sac U.S. sorti du placard qui faisait l'affaire pour aller dans la boue. Ou encore le sac à dos de rando old school que papa nous avait donné de bon coeur parce que pour se prendre des bûches à longueur de journée, ça allait aussi. A vot' bon coeur, messieurs, dames!

Redevenons sérieux. Comme toute pratique sportive, le VTT nécessite du matériel adapté. Il ne viendrait à l'idée de personne d'aller faire un trek au Nepal en tongs... De même, en VTT, il vous faudra un sac à dos (et à eau) adapté. "Adapté", cela veut dire plusieurs choses.

Tout d'abord, il faudra différencier un sac à dos pour le vélo et un sac à dos pour la marche. On vous l'accorde, la différence n'est pas abyssale mais s'il y en a une, c'est pour une bonne raison. Un sac dédié au vélo ou au VTT sera plus étroit que son homologue de marche, tout simplement pour ne pas gêner les mouvements des bras lors du pilotage. Il devra laisser libre le buste du pilote sans entraver de quelque manière que ce soit ses mouvements, dûs aux changements de position sur le VTT. Ensuite, il devra disposer au minimum d'une sangle de pectorale, réglable en hauteur, reliant les deux bretelles sur le buste afin de limiter ses mouvements lorsque vous roulerez. Si en plus, il est équipé d'une sangle ventrale, c'est le paradis: si les sangles sont bien ajustées, votre sac ne bougera pas d'un iota, même si vous envisagez le base jump avec votre VTT. Attention toutefois à ne pas trop serrer: elles pourraient non seulement vous gêner pour respirer mais peut être vous irriter avec le frottement.

Ensuite, il vous appartiendra de choisir votre type de sac à eau. De par sa taille, il définira son usage mais aussi celui de votre poche à eau. La grande majorité des poches à eau font 2 litres. Il existe des 1,5 litres et le 3 litres mais ce sont bien les 2 litres que l'on trouve le plus souvent, ne serait-ce que par rapport à la taille du sac. En général, en VTT, on prend des sacs de 8 litres : c'est la capacité idéale pour rouler, ni trop, ni trop peu. Cela permet d'emporter avec soi quelques outils, des chambres à air, une pompe, un vêtement de pluie, de quoi grignoter, un appareil photo, un portable pour les urgences et un mp3 puisque bon nombre de sacs sont équipés d'une poche permettant le passage des écouteurs. Une poche de protection pour la pluie peut être aussi une bonne alternative car les cieux ne sont pas toujours cléments. Bien souvent, vous trouverez une poche filet sur le devant du sac qui permet de glisser un casque lorsque celui-ci ne vous sert pas. il se peut que vous ayez des sangles d'accroches à la place, pour la même finalité. Enfin, pour une question de confort, vous devrez porter une attention toute particulière au dos du sac, à la partie qui reposera précisément sur votre dos. Celle-ci devra permettre l'aération entre votre dos et le sac pour vious éviter de transpirer de trop.

Côté poches à eau, préférez celles avec une grande ouverture, plus faciles à remplir et si possible avec un tuyau qui se détache de la poche pour faciliter le lavage, surtout si vous utilisez des poudres en complément hydrique. Pour le stockage,  mettez votre poche à eau propre et vide dans le congélateur pour éviter la prolifération d'une champignonnière sauvage dans la poche et le tuyau. Mauvais pour le goût et la santé!"

"Cette semaine de la Mégavalanche a été pour moi excellente. Pour la 3eme fois (2006-2009 & 2010), je gagne cette épreuve.

Le plateau était très relevé avec la présence de nombreux(ses)  top descendeurs(euses). Tout s’est bien déroulé dès les qualifications où je ne m’attendais pas forcément à gagner face aux descendeuses. Mais après être partie en tête, j’ai creusé l’écart dans la partie la plus technique pour ensuite gérer mon avance jusqu’à l’arrivée.

9h le lendemain matin, c’est le grand jour. Comme on s’y attendait la neige est molle sur le glacier car il fait déjà trop chaud. Je m’embourbe d’ailleurs au départ et dois me contenter de suivre l’une des filles, jusqu’au moment où elle tombe. Je passe alors en tête de la course et réussie à rester sur le vélo dans les deux murs de neige. Ensuite je pousse mon sunn en courant dès que ça devient plat...  A la sortie du glacier, j’ai plus d’une minute d’avance sur mes concurrentes. A partir de là, j’essaye d’augmenter cet écart avant le long pédalage de mi course afin de ne pas être en point de mire.  Avec plus de 4 minutes d’avance à la station, je peux me relâcher et enrouler toute la fin de course.  A l’arrivée, les écarts sont quasi les mêmes. Presque 5‘ sur la championne du monde de descente, Emeline Ragot et beaucoup plus sur ses poursuivantes. Mon temps de 1h07 mn, me classerait dans le top 50 men sur plus de 1800 inscrits.

Je remercie tous mes sponsors pour le soutient et la fiabilité du matériel que j’utilise ainsi que mes partenaires d’entrainement qui me font rouler toujours plus vite... "

Classement Méga 2010 Alpes d'Huez : 
Chez les Femmes : 1. Chausson, 2. Ragot, 3. Bichard, 4. Martin, 5. Moseley, 8. Jonnier
Chez les Hommes : 1. Clementz, 2. Vouilloz, 3. Blenkinsop, 4. Absalon, 5. Lehikoinen

Pour une fois on a pu faire un Enduro Série bien au sec... sous le soleil de Vars. Les parcours, tout juste tracés, étaient plutôt pas mal et surtout très natures, enfin un vrai enduro!

Tout s’est plutôt bien déroulé pour moi, même si je perds toujours trop de temps sur le 1er run de chaque nouvelle spéciale, par prudence surement...

Après une première descente catastrophique le samedi matin, avec déraillement puis chute, je reprends un meilleur rythme au fur et à mesure des spéciales. Cette journée est longue, avec 7 spéciales d’une dizaines de minute, dont la dernière de nuit. Bonne expérience, sauf qu’ à 22h on préfèrerait se reposer. A la fin du premier jour, je suis 1ere fille et 30 au scratch. Pas si mal...

Au programme du dimanche, seulement 3 runs. Et comme à mon habitude, le 1er run est très lent... trop pour espérer remonter dans le classement scratch. Mais je suis plutôt contente de mes 2 dernières descentes. Je finis le week end 1re fille et 32eme scratch….

Classement Enduro Series Vars :
Chez les Hommes : 1. J. Clementz, 2. R. Absalon, 3. T. Galy, 4. S. André (Sunn)
Chez les Femmes : 1. Chausson (Sunn), 2. M. Such

"Je suis donc à Whistler, au Canada, pour le Crankworx Bike Festival. Il y a des épreuves de toutes sortes qui amenent les meilleurs riders mondiaux, autant en DH qu en slopestyle. Je suis à la base venue pour faire l enduro de mardi. Mais quitte à venir ici, j'ai pris mon velo de DH pour faire Garbonzo.

Garbonzo c'est le nom donné à la course d'aujourd'hui. Une descente d'une quinzaine de minutes, très engagées, dans les racines, sur des dalles, des ponts en bois et avec des portions de pédalage (une sorte d'enduro extrême). 2 jours de repérage sur cette piste et ce matin je ne connaissais pas encore toutes les racines... Et puis ce n'est pas une reprise en douceur... Pour moi qui n'était pas remonté sur un vélo de descente depuis le championnat du monde à Livigno en 2005. Après les recos d'hier sous la pluie, j'étais prête à renoncer à prendre le départ tellement je galérais.

Mais voila, je suis bien partie et ca s'est plutot bien passé. Je n'allais pas forcement très vite mais j'étais fluide et je ne suis pas tombée. Ca fait vraiment plaisir de rouler en dh, devant un public aussi expressif. Maintenant je vais essayer de récuperer un maximum d'énergie avant l'enduro de mardi..."

Classement Crankworx Bike Festival de Whistler :
Chez les Femmes : 1. Chausson, 2. Miller, 3. Griffith
Chez les Hommes : 1. Kovarik, 2. Leov, 3. Blenkinsop, 5. Vouilloz, 16. Amour

Agoride.com :

"Du côté des sacs à dos, pas vraiment une nouveauté, mais une marque peu présente et qu'on était content de découvrir aux 2 Alpes : Vertical Eight. Des sacs étanches avec un look qui ne passe pas inaperçu. "

Vttattitude.net :

"L'inscription à la Pass'Portes donne droit au traditionnel sac à dos réalisé cette année par Vertical 8 et dont la qualité surpasse largement ce qui se fait habituellement, une belle réussite !"

Skiinfo.fr :

"Vertical 8 est le fournisseur officiel du cadeau participant, un sac à dos exclusif à la fois technique et trendy, qui a été plébiscité par tous !"

VTT Magazine :

"V8 Freeride FRD 8.2: Ce sac affiche un look mi-freeride, mi-urbain. Avec sa capacité de 8 litres, son compartiment isotherme pour poche à eau, son panneau dorsal ventilé et son compartimentage intérieur plus fonctionnel, c'est le compagnon idéal de toutes vos sorties."